碎石機(jī)產(chǎn)品有不同的類型，不同的類型就有不同的價(jià)格。類型比較先進(jìn)的，價(jià)格自然就高。類型比較落后的，價(jià)格自然就低。而決議類型先進(jìn)與落后的，便是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和功率了，它的標(biāo)準(zhǔn)大，出產(chǎn)功率高，碎石化 施工價(jià)格，那么它便是歸于比較先進(jìn)的類型，路面碎石化設(shè)備，假如它的出產(chǎn)功率低下，標(biāo)準(zhǔn)較小，那么，它就歸于比較落后的類型了。所以我們?cè)谔暨x砂石料破碎機(jī)、雙輥破碎機(jī)的時(shí)候，必定要看好它的類型，這樣才不會(huì)懊悔自己的挑選。

共振碎石化效果

碎石化層粒徑分布均勻，湖南碎石化，破碎粒徑大部分在15.2cm以內(nèi)，破碎層粉塵含量(小于0.075mm)不大于7%，碎石化價(jià)格，共振碎石化表面層(碎石層)的整體級(jí)配接近連續(xù)性級(jí)配碎石級(jí)配范圍中值，碎石層的級(jí)配基本能控制在級(jí)配碎石要求的范圍。

回彈模量檢測(cè)。共振碎石化后，利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行碾壓后，根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》“承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)方法”對(duì)試驗(yàn)路碎石化后斷面進(jìn)行承載板測(cè)試，得到頂面當(dāng)量回彈模量E0值。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工是保證施工階段社會(huì)車輛通行和后期瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是目前在具體施工過(guò)程中，還存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題未給予足夠的重視，嚴(yán)重影響了后期路面。研究結(jié)合實(shí)體工程，對(duì)水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工進(jìn)行了具體、詳細(xì)和系統(tǒng)的研究，從目前的觀察效果看，效果比較滿意。