雙齒輥破碎機(jī)工作原理：

破碎齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于雙齒輥破碎機(jī)來(lái)說(shuō)很重要的部件非破碎齒盤(pán)莫屬。新齒盤(pán)的設(shè)計(jì)完全不同于以往的齒輥，它含有一對(duì)螺旋輥筒，各輥筒上有徑向伸出的破碎齒牙，破碎齒牙被安排成軸向間隔的，路面碎石化設(shè)備，沿周?chē)糸_(kāi)的齒牙的族，一個(gè)輥筒上的齒牙族與另一個(gè)輥筒上的，與之相鄰的齒牙族的齒牙是平行布局的，湖北碎石化，其通過(guò)兩個(gè)輥筒上相對(duì)的破碎齒牙合作咬合，可以較好的破碎小塊物料。但大塊的物料無(wú)法進(jìn)入兩個(gè)輥筒上相對(duì)的破碎齒牙的咬合區(qū)，而無(wú)法得到破碎。

舊水泥路面碎石化施工

(1)歷史調(diào)查：原有路面的路基穩(wěn)固情況；路面原設(shè)計(jì)中各結(jié)構(gòu)層材料與厚度；原路基路面建造工藝與質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)狀況及真實(shí)運(yùn)營(yíng)年限等。

(2)基本情況調(diào)查：近5年的交通組成與流量、軸載譜分布及年平均增長(zhǎng)率；基層破損狀態(tài)與穩(wěn)定情況；路面破損狀況；構(gòu)造物與排水設(shè)施現(xiàn)狀；路面與構(gòu)造物銜接情況等。

(3)技術(shù)參數(shù)檢測(cè)：混凝土面板鉆芯劈裂強(qiáng)度與基層鉆芯抗壓強(qiáng)度的檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析；基層回彈模量檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析；路基含水率、強(qiáng)度實(shí)測(cè)與分析等。

舊水泥路面共振碎石化應(yīng)用

由于路邊緣沒(méi)有側(cè)向約束力，碎石化價(jià)格，便于破碎，共振破碎的順序一般沿路邊緣(硬路肩邊緣)向路中間破碎。通過(guò)之前共振頻率的計(jì)算公式得出水泥面板固有頻率為43Hz，共振破碎機(jī)調(diào)節(jié)至固有頻率，振幅為20mm激發(fā)其水泥板共振。每次的碎石化寬度為20cm左右，一條車(chē)道為3.5～3.75m，因此共振碎石化完一個(gè)車(chē)道需要18～20次，相鄰的碎石化區(qū)域應(yīng)有2～5cm的重疊區(qū)。